十万级的代步小车已经被各家国产新能源占领，成为一片绝对的红海。想在这其中突出重围，杀源于己一片天，需要要有一些独是我们的本领。今天就来看看，一汽奔腾悦意03会给大家带来什么样的惊喜。
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[ ·1· 外观时髦小巧 ]
汽车设计有时和工作的逻辑是一样的，拿不稳新奇创意的时候，不如在传统的基础上修修补补。悦意03这套设计就是如此的思路，传统紧凑型SUV车身配上点新鲜细节，看着就不会出错。
分体式大灯、主动进气格栅、拼色低阻轮圈，这类要点即便是放在传统SUV造型之上，也会有一种流行的观感。再配合悦意03小巧的车身尺寸，一下就和“年轻”二字拉近了距离。
当然如此的外观因为不够“独具一格”，总会有一种莫名的“路人”感，没办法叫人在车流中一下将它辨别出来，相信买它的人，肯定是被这种低调所吸引，不想引人关注则是他自带的属性。
[ ·2· 内部大而全 ]
麻雀虽小五脏俱全来形容这台车的内部我感觉还缺点什么，要我说，悦意03的内饰就是麻雀里面又大又全！14.6寸的中控屏不只尺寸够大，而且车机系统操作流畅，平时娱乐所需应用也全囊括其中，体验非常全方位。同时，语音助手还接入了Deepseek大模型，让这台车成为了真的的智能车。
而在配置方面，悦意03高配版本也不遑多让。前排座椅电动可调带加热、主驾座椅带通风、无线充电、车内环境灯等等都是大伙高频用到的配置，没为了冲高配给大伙不需要的配置顶数。
空间则是这台车最大的闪光点，前排头部在全景天窗的加持下，空间足有2拳有余。而维持前排座椅不变，后排空间则更是大的不靠谱。
183cm的体验者腿部有接近4拳空间，长时乘坐也有伸展活动的空间。悦意03的座椅表现也也非常不错，柔软的同时不失支撑，再加上后排座垫长度充足，乘坐体验非常不错。
[ ·3· 驾驶体验略薄弱 ]
相对静态体验中的好表现，悦意03的动态表现则是相对薄弱。底盘调校明显偏向家用舒适，面对冲击第一时间也确实可以解决，但假如碰到连续颠簸路面，这台车的底盘则看上去有的心有余而力不足，没办法完全招架。
另一个弱点是隔音，悦意03提速至60km/h左右，车内便有人耳可知道的风噪与路噪。同时或许是试驾是试装车是什么原因，试驾这台车在经过颠簸路面时，左边A柱附近会有疑似没装配到位致使的异响，建议量产车型必须要更严格的进行商品审察。
除去上面两点，悦意03的动力表现还是可圈可点的。毕竟是一台紧凑型SUV，单电机也足以让这台车在市内、高速上随时拿出所需的动力。而车小带来的另一个好处就是汽车会变得愈加灵活，操控起来没任何拖泥带水，十分干脆。
[ ·4· 总结 ]
作为一台目的城市代步的家庭紧凑型SUV车型，悦意03在配置、空间、外观等静态体验方面，都非常不错地关注到大伙的需要，并一一满足。我相信，作为一台十万级的纯电SUV，悦意03能凭着其最高565km的续航吸引到一批用户。