出品 ｜ 搜狐汽车
德国时间，2025年3月11日，大众汽车集团公布2024财年财务数据。数据显示，2024财年，大众汽车集团营业收入增长至3247亿欧元，营业收益减少至191亿欧元，营业利率减少至5.9%。其中，汽车业务部门的销售收入为2659亿欧元，同样是低于2023财年。
作为对比，2023财年，营业收入为3223亿欧元、营业收益为225亿欧元、营业利率为6.7%。
对于营业收入的增长，大众汽车集团将它归结于金融服务业务的好表现。具体到销售量上，则明显拖了大众汽车集团的后腿。
数据显示，2024年，大众汽车集团全球销售量为903.7万辆，低于2023年的936.2万辆。
其中，Core brand group的销售量为500万辆，营业收入为1400亿欧元，营业收益为70亿欧元；Progressive品牌集团的销售量降低到112万辆，营业收入跌至645亿欧元，营业收益跌至39亿欧元；Sport Luxury brand group的销售量降低到31.3万辆，营业收入降低到364亿欧元，营业收益缩减到53亿欧元。
从地区分布上来看，欧洲/其他市场区域有所微增，为420万辆，营业收入也增长至1941亿欧元；北美市场销售量和营业收入都基本持平，分别为108万辆和677亿欧元；南美区域销售量和营业收入都有所增长，分别是60.6万辆和190亿欧元；亚太区域销售量和营业收入降低都较为明显，分别是314.7万辆和441亿欧元。
"大家正站在技术代际跨越的重点节点。"大众汽车集团董事长兼首席实行官奥博穆在财报总结中表示，"2025年将是大众集团的'技术兑现年'，40款新车型中70%将配备L3级自动驾驶能力，100GWh的规范化电芯产能将支撑150万辆电动车的生产需要。从2026年开始，SSP平台与端到端电子构造的结合，将为大家打开10个百分点的价值率提高空间。"
另外，在新品开发上，奥博穆提到，在与合伙人Rivian的合资企业中，大家正在设计SDV构造，并将从2027年起将它整理到大众集团的商品组合中。大众中国科技公司正在与小鹏汽车一块开发一个有竞争优势的地区构造。并且期望最早在2025年底将它推向市场。